Bujia NGK LFR5A-11

Compatible con: Peugeot · Nissan · Renault · Suzuki · BAIC y más. Revisa la lista completa más abajo.

Aplicaciones compatibles

• Peugeot 206 1.6 TU5JP4 (2001-2009)
• Peugeot 307 2.0 EW10J4 (2003-2009)
• Peugeot 407 2.2 EW12J4 (2006-2009)
• Peugeot 308 1.6 Turbo 5FV (2013) · 508 1.6 Turbo EP6CDTM (2012-2015)
• Peugeot Partner 1.6 (2004-2011) · Grand Raid 1.6 TU5JP4 (2007-2012) · 306 1.6
• Nissan X-Trail T30 2.5 QR25DE (2002-2007)
• Nissan NP300 2.5 QR25 bencina (2016 en adelante)
• Renault Scala 1.6 QG16 (2011-2013)
• Suzuki S-Cross 1.6 (2020-2022)
• BAIC BJ20 1.5T · D20 1.5 · M50S 1.5 · X30 1.5 (2020-2021)

Salvo indicación contraria, cada vehículo lleva 4 unidades. ¿No ves tu auto en la lista? Escríbenos con la patente y te confirmamos al toque si le sirve.

Electrodo de cobre / níquel

Bujía de encendido tipo resistiva con núcleo de cobre y electrodo central de aleación de níquel. Es la opción ideal para vehículos que de fábrica usan bujías de níquel, entregando un encendido estable, buen rendimiento y excelente relación precio-calidad.

Su distintivo es la ranura en V en el electrodo central (tecnología V-Groove), que dirige la chispa hacia el borde del electrodo. Esto hace que la chispa se desarrolle más rápido, mejora la ignitabilidad, reduce el voltaje requerido y ofrece muy buenas propiedades antifouling (resistencia al ensuciamiento).

¿Para qué sirve?

• Genera la chispa que enciende la mezcla aire-combustible en motores a gasolina.
• Reemplazo directo según especificación del fabricante del vehículo.
• Restablece el arranque, la respuesta del acelerador y el consumo original del motor.

Beneficios clave

• Núcleo de cobre 98% puro: excelente disipación de calor y conductividad.
• Tecnología V-Groove para chispa más eficiente.
• Aislador cerámico de alúmina de alta pureza y triple sello anti-fugas.
• Roscado laminado en frío que evita dañar la culata al instalar.

Modo de uso

Verificar siempre el código y el calibre de bujía especificados por el fabricante del vehículo. Esta bujía viene calibrada de fábrica a 1,1 mm: si tu motor especifica otro valor, recalibrar con galga antes de instalar. Respetar el torque de apriete recomendado y no instalar sobre culata caliente. Recambio sugerido cada 30.000 km.

Si tu vehículo trae de fábrica bujías de metal precioso (iridio o platino), usa la versión LFR5AGP (platino) o LFR5AIX-11 (iridio).

Ficha técnica

• Código NGK: LFR5A-11 (ref. 4278).
• Tipo: bujía resistiva, electrodo de cobre / níquel.
• Rango térmico: 5.
• Rosca: M14 x 1,25.
• Alcance (reach): 19 mm.
• Hexágono: 16 mm (5/8 pulg).
• Asiento: con arandela (gasket).
• Calibre (gap) de fábrica: 1,1 mm.
• Resistencia: 5.000 Ohm.
• Equivalencias: LFR5AGP (platino) · LFR5AIX-11 (iridio) · PLFR5A-11 · BKR5E-11 (mismas dimensiones).
• Recambio sugerido: cada 30.000 km.
• Fabricado por: NGK. Unidades por envase: 1.
• Origen: Japón.

Condiciones de compra Lubriclub

• Producto 100% original y sellado de fábrica.
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